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      膜結構車棚的鋼材加工工藝

      來源:www.dzc98.com 發布時間:2021/9/2 15:14:44
      命運如同手中的掌紋,無論多曲折,終掌握在自己手中。大家應該都看過膜結構車棚。本期讓我們跟隨小編的腳步來詳細的了解一下關于膜結構車棚的鋼材加工工藝有哪些的相關知識,希望我們的分享能夠讓您較好的了解膜結構車棚。
      1、下料:數據經拋丸除銹后,在交叉切割開始時進行裝卸料,并對切割處的爐渣進行清理,為拼接做好準備。切割后,所有的桿都應該有凹槽。鋼筋節點處的數據除長度外,還應沿軸向切割,以便于安裝。
      2、放樣:嚴格按照圖紙進行放樣,放樣時要注意,放樣要在準備好的胎架基面上進行。
      3、夾具的準備:夾具由厚度T=16mm的鋼板制成,寬度與鋼管相匹配。為了節省鋼板,兩排鋼板可以用槽鋼支撐連接成一體。組裝弧形管要求鋼管有足夠的直徑和壁厚,如12毫米1775毫米10毫米等。拼接處焊縫質量為一級,焊縫鈍邊間隙為2 ~ 4毫米,坡口角度為40度,無論等截面還是變截面,對接接頭都應襯管。焊接應嚴格按照焊接技巧進行。每道焊縫都應進行清理,以確保一級焊縫的質量。
      4、點焊:在固定支管之前,將放樣節點轉移到上下弦桿的外表面,并根據桿件數量進行固定。點焊通常從中間向兩端延伸。點焊節距約50~100mm,焊點長度30 mm。
      5、焊接:嚴格按照焊接技術規范進行焊接。交叉點和對接接頭的打底應盡可能選用CO2氣體保護焊,表層可選用手工焊。
      6、焊縫檢查:所有對接焊縫應作為一級焊縫進行檢查,需要開槽的角焊縫也應進行檢查。除焊縫外觀外,檢查時還應進行超聲波檢查。如果發現不合格的焊縫,應進行修復。
      7、現場拼接:現場拼接時,拼接處要排齊,整個桁架要用支架找平。借助鏈塊等東西,焊縫要符合圖紙要求,然后進行點焊,再正式進行焊接。支架必須有一定的高度,以便Q方位焊接。
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